每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 Ibis Styles Sapporo (2014 年 12 月開幕) - 札幌
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
其實線上訂飯店還蠻簡單的
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 278 間客房
- 酒吧/酒廊
- 自助停車
- 商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 咖啡機/沖茶器
- 電梯
鄰近景點
- 札幌 JR 塔 (2.1 公里)
- 札幌電視塔 (1.6 公里)
- 鐘樓 (1.6 公里)
- 大通公園 (1.6 公里)
- 北海道政府舊址 (2 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家網路訂飯店便宜了解時事
中國時報【洪凱音、王玉樹╱台北報導】
農曆春節看屋人數增加，但合庫金暨合庫銀董事長廖燦昌昨（7）日表示，房市要築底可能還要再等等，須等到價跌量出來才確定築底，預期築底時間最快要等到下半年後才會比較明朗。
廖燦昌透露，近來從建商訪談中得知，今年農曆春節看屋人潮相當踴躍，不過，重點還是在成交，尤其房屋稅、地價稅提高後，房屋承接負擔也增加，僅有蛋黃區買家沒這麼在意稅金問題，但其他蛋白區或地點沒這麼好優勢的，價格壓力將會增加。
另《都更條例》的獎勵辦法最快於上半年可望在立法院過關。廖燦昌認為，若能順利推動獎勵，對國內房市將有一定提振效果，合庫是房貸主力銀行之一，將配合政策辦理。此外，合庫去年獲利創新高，廖燦昌透露，目前規畫今年的股利政策，現金股利有機會首度高於股票股利。
不動產授信龍頭土地銀行董事長凌忠嫄日前則預估，房價雖然沒有大跌疑慮，但短期內價格也不太可能會上來，因為目前買賣雙方呈現僵持狀態，預料這種情況至少會維持半年以上；凌忠嫄也觀察到，有些準備完銷、清倉的建案，建商「讓利」的幅度也比以往來得大。
房市元氣尚未恢復，從內政部統計也看得出來，去年住宅使用執照核定數量9.7萬戶，但建照數量卻萎縮剩不到8萬戶，是近7年以來首見住宅使照超越建照數量，顯示新增建案量比前幾年大幅減少。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德說，去年使照9.7萬戶是2009年以來的第2高，但若和2006～2008年每年逾11萬戶相比，並未顯得特別多。
相對建照7.9萬戶，較2013年的13.3萬戶明顯大幅萎縮，曾敬德解釋，代表開發商對於後市看法仍保守，加上手上還有這些年沒賣完的庫存，因此也不急著搶地推案。
屋比趨勢研究中心在農曆春節後進行一項最新房價民調，則顯示對於2017年房價，不僅買方有64％持續看跌，甚至連對房價信心最強的屋主，都有55％比重看跌。
工商時報【林憲祥╱屏東報導】
屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線，行政院長林全昨（2）日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後，終於拍板定案，定調為觀光鐵路，總經費199億元。縣長潘孟安認為，這項工程施工並不難，建請行政院縮短施工期程，希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。
潘孟安指出，屏東每年湧入數以百萬計的遊客，去年更突破千萬人次，「阿里山、集集都有小火車，為何屏東觀光勝地居然沒有火車？」。為此，潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。
林全昨日抵達屏東內獅火車站，聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站，全長37.7公里，沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站，總經費199億元，包括環評、細部設計、用地取得、工期等，預計114年完工。
潘孟安認為，恆春支線從2005年就開始規畫，已經歷經兩個朝代，如果還優雅要等到114年才完工實在太久，他建議除了環評必要的期程外，其他作業期程應該縮短，希望在110年前就可以營運。
林全則表示，屏東有好山好水、觀光、農業等資源，如何串聯非常重要，他希望恆春支線不只是鐵路，更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能，因此恆春支線將以觀光為主，沿途車站、列車都需有特色，遊客搭高鐵到左營站後，就可以搭乘觀光列車一路到恆春，行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊，如此更有意義。
依鐵改局的規畫，恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸，締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式，未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光，以複合式運輸方式，提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。
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