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獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社台北2日電）元旦假期即將結束，中國鐵路總公司今天表示，面對元旦小長假返程的客流高峰，中國大陸全國鐵路2日預估將運送旅客958萬人次，增開旅客列車187列。
新華社報導，為因應假期旅客出外的需求，大陸鐵路部門制訂運輸方案，鐵路運輸1日運送旅客744.7萬人次，比去年同期增加75.6萬人次，成長度假聖地旅館11.3%，增開旅客列車129列。
其中，上海鐵路局運送旅客161萬人次，比去年同期增加18.1萬人次，成長12.6%；廣鐵集團運送旅客109.5萬人次，比去年同期增加15萬人次，成長15.8%；北京鐵路局運送旅客78.6萬人次，比去年同期增加12.5萬人次，成長18.9%。
報導稱，大陸鐵路部門制定旅客運輸方案，特別運用新通車的滬昆高鐵貴陽至昆明段、雲桂鐵路昆明至百色段、蘭渝鐵路岷縣至廣元段、重慶至萬州高鐵、長株潭城際鐵路等新線，以滿足旅客元旦假期出外需求。1060102
鉅亨網記者陳世環 台北
中國外匯儲備 2016 年 12 月再降 410.81 億美元，來到 3 兆 0105 億美元，眼見 3 兆美元整數「破」在眉睫，人行外匯局開始喊話，外匯儲備維持穩健要比維持整數關卡更重要，並非降到 3 兆美元以下，危機就會到來。
在過去的 2 年半間，中國外匯儲備從 2014 年 6 月的 4 兆美元，減至 2016 年底的 3 兆美元，2 半年的時間裡，整整減少了 1 兆美元。
在關注中國外匯儲備何時會跌破 3 兆美元的同時，更應了解外匯儲備為何大量縮水的原因。
一般來說，影響外匯儲備規模變動的因素主要包括：
- 央行在外匯市場的操作。
- 外匯儲備投資資產的價格波動。
- 由於美元作為外匯儲備的計量貨幣，其他各種貨幣相對美元的匯率變動，可能導至外匯儲備規模的變化。
在人行守「匯率」更重於守「匯儲」的方向下，外匯局官員表示，央行穩定人民幣匯率是外匯儲備規模下降的最主要原因。
另一方面，在外匯儲備估值方面，非美元貨幣兌美元總體貶值和資產價格變化，也對外匯儲備規模造成影響。
面對外界「外匯儲備險守 3 兆美元」的說法，人行外匯局表示，主要還是「整數關卡」的情結，對於市場未必真有實質的意義，市場應該更加關注外匯儲備能否為市場提供流動性，能否抵禦外部風險衝擊，而非一個非守不可的整數關卡。
外匯局強調，3 兆美元的外匯儲備目前仍是充裕、處於合理穩定區間，並非跌破 3 兆美元關卡，就會有什麼危機到來。
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